100V 24S Lipo NCM バッテリー充電器 C10325 4S から 24S 1 ~ 25A E-バイクEモーターサイクルのための調整可能,下記のように多重化学バッテリーに適しています.
| バッテリータイプ | 細胞数 | 出力電圧/V | 端末充電 セルあたりの電圧 | 充電電流 | ターミナル充電電流/A | 充電モード | ||
| ミン | タイプ | マックス | ||||||
| リポ | 4S-24S | 10から102 | 2.75 | 4.2 | 4.25 | 1.0-25A | 5~60% | 前充電,CC/CV,維持 |
| リチウムイオン | 4S-24S | 10から102 | 2.5 | 4.1 | 4.15 | |||
| ライフ | 5S-28S | 10から102 | 2 | 3.65 | 3.7 | |||
| リトー | 7S-36S | 10から102 | 1.5 | 2.7 | 2.7 | |||
| Pb | 6S-41S | 10から102 | 1.75 | 2.4 | 2.5 | |||
| - デルタ電圧/mV | ||||||||
| ミン | タイプ | マックス | ||||||
| NiMH/NiCd | オート | 10から102 | 100 | 300 | 1000 | CC | ||
バッテリー充電器C10325は,電気自動車のバッテリーシステムのために特別に設計された信頼できる高品質の充電ソリューションです.25Aと1500WでAC90V~265Vで最大24Sリチウム電池を充電する能力内部温度を100°C以下に保ち,最高92%の効率を達成する革新的な技術が組み込まれています.充電電圧と電流の校正は充電プロセスの正確性を保証しますバッテリーの安全性を保証します
動作モード
| 動作モード | 記述 | バッテリータイプ |
| 負荷 | ユーザはバッテリータイプを選択し,セル数,充電電流,エンド電流,セルごとにエンド電圧,再起動充電と自動充電,任意のSOCに5相充電電池を設定する必要があります. | LiPo,Li-ION,NCM,LiFe,LiTo,NiMh,NiCD,Pb/鉛酸/VRLA |
| 再起動する | 起動 再起動 充電,バッテリーの電圧が5%まで落ちると,充電が再起動します | |
| 自動充電 | 電池を充電器に接続すると,充電器は自動的に事前設定に従って充電を開始します. | |
| リモコンの充電 | 外部制御装置の充電電流,起動または停止 | |
| 電源 | SMPS,PSU,出力電圧と電流を設定することができます | 充電器にバッテリーを接続しないでください. |
特徴
2つのモデルがあります.
| 機能説明 | モデル | |
| C10325A | C10325B | |
| 1.リモコン外部装置による充電電流 | √ | |
| 2自動充電を開始する (自動充電充電器にAC源とバッテリーを接続した後 | √ | |
| 3.再起動するバッテリーの電圧が5〜10%低下すると | √ | |
| 4.正常充電モード,セットアップ バッテリータイプ,セル数,すべての充電パラメータ | √ | √ |
| 5.電源モード10~102V 調節可能 1~25A 調節可能 | √ | √ |
| 6.BMSと通信する充電BMSによって制御されている電流, overchargedから任意のセル電圧を防ぐ | √ | √ |
| 入力パラメータ | 価値 |
| 定位電圧 | AC110 / 220V |
| 許容される電圧 | AC90 ~ 265V |
| 定数頻度 | 50/60Hz |
| 許容される頻度 | 47~63Hz |
| 最大RMS電流 | 18A @90V,7.5A @220V |
| 効率性 | 65%の負荷で220Vac入力で92% |
| 活性PFC | 負荷の100%で90VACでPF>0.99;負荷の100%で220VACでPF>0.97 |
| 出力パラメータ | 価値 |
| SMPS のような電圧範囲 | 10 ~ 102V プログラムされている |
| 圧力の精度 | ±1% |
| SMPSとして電流範囲 | 1 ~ 25A プログラム |
| 現在 の 正確 性 | ±1% |
| 充電電圧 | 10~102V 調節可能 |
| 充電電流 | 1〜25A調整可能 |
| パワー | 最大1500W |
| 波動電圧 | 200mV |
充電曲線
充電する前に 充電器は電池の電圧を検知して 設定に一致していることを確認しますそうですが,バッテリーは深く放電されました.充電を停止します. 電池を任意のSOCレベルに充電できます. 充電は,電池の電源を停止します.端電圧を単純に設定することで,電池の電圧が端電圧の5%まで落ちると,自動的に充電するために再起動します.
適用する
オペレーション
充電器を使うには
保護
| 保護タイプ | 保護の限界値/最大値,操作 |
| 超電圧保護 | 2V以上設定,充電を停止 |
| 電圧保護下 | 充電後, 2V の設定の下では,充電しないでください |
| 過剰な電流保護 | 2A以上設定,充電を停止 |
| 超充電電源保護 | 1500W以上 充電を停止 |
| 超高温 保護 | オーバーセット 充電を停止 |
| 短回路防止 | 1秒間の出力でのショートカット |
| 損傷から端末を保護する | 充電器に電池を接続し,火花が発生しない |
| バッテリー接続を逆方向に | バッテリーを逆方向に 接続すると電圧が表示されない |
充電器はBMS24T,またはBMS24Pで バッテリーマネジメントシステムに対応しています. 各電池の電圧,電池の電圧,充電と放電の電流を監視できます.バッテリーの温度と各電池のインペダンス 8Sから24Sのバッテリーパック.
ACプラグとDCコネクター
ACプラグとDCコネクタはカスタマイズできます,下記はオプションです,特別な要求がない場合は,我々はあなた船-アドレスに応じて標準ACプラグと一般的なACケーブルを輸送します.そしてデフォルトのコネクタはXT90男性です電池のコネクタに合うように DCケーブルを伸ばすことができます DCケーブルの長さは1メートル未満で 12AWGでなければなりません
パッケージ
| モデル | バッテリータイプ/セル数 | 充電電流 | 充電力最大 | BMS に適合する |
| C6050 | 5S-14S LiFe,その他 | 1-55A | 3000W | BMS8T,16T |
| C3060 | 1S-8S LiFe,その他 | 1〜60A | 1500W | BMS8T |
| C6830 | 4S-16S Li-ION&LiFe その他 | 1-30A | 1500W | BMS16T |
| C10325 | 4S-24S Li-ION&LiFe その他 | 1〜25A | 1500W | BMS24T |
| C4012B | 1S-12S Li-ION&LiFe その他 | AC 入力時に 1-40A | 1500W | バランス電流 1.2A または 2A |
| 0.1〜20A DC入力で | 1500W | 0.1-40A 100W の放電 |
よくある質問
Q1. 充電器のサンプル注文はできますか?
A: はい,私たちはサンプル注文を歓迎します. テストと品質を確認するために. 混合したサンプルは受け入れられます.
Q2 リードタイムはどうですか?
A: サンプル作成には3~5日,大量生産には5~10日です.
Q3. OEM注文の MOQ 制限はありますか?
A: 低MOQ,サンプルチェックのための1pcは利用可能です.
Q4. 商品をどのように送料し,到着するのにどれくらい時間がかかりますか?
A:DHL,UPS,FedExまたはTNTで出荷します.到着には3〜5日かかります.航空および海上輸送もオプションです.
Q5. 充電器の注文をどのように進めますか?
A: まず,あなたの要求やアプリケーションを教えてください.
2つ目は,あなたの要求や提案に従って引用します.
3つ目は 検体を確認し オーダーに預金します
第四に 生産を調整する
Q6. 充電器製品に私のロゴを印刷してもいいですか?
A: はい. 生産前に正式に私たちに知らせてください.
Q7:製品に対する保証はありますか?
A:はい,私たちは製品に2年間の保証を提供しています.
Q8. 欠陥を処理するには?
A: まず,私たちの製品は厳格な品質管理システムで生産され,欠陥率は0.2%未満になります.
保証期間中,新しいライトを少量で新注文で送ります.修理して再発します. また,実際の状況に応じて再電話を含む解決策について議論することができます..
Q9.LCDの電圧と電流の表示がなぜ正確でないのか?
A: 電圧と電流は,船前に校正されます, そうでなければ充電器は動作しません, だから出力線接続を確認してください, SMPSとデバイスの間の距離が問題である場合,ACケーブルを延長してください DCケーブルを延長しないでください (出力ケーブル)1メートル以上は,特に30A1500Wでは,電圧と電流の精度に影響します.
Q10 なぜ電池を充電しないの?
A: LCDの電池電圧の表示が設定されている場合,電池が過剰に放電されている場合, セル数の設定が間違っている場合, 電池接続が切れている場合, 充電器は充電しません.バッテリー接続を確認してください,最初にLCDの電圧読み取りが実際の電池電圧に近いことを確認します. そうでなければ充電器は充電しません. そうであれば,充電パラメータを設定し,充電を開始してください.
Q11. 充電器は他のブランドのBMSと通信できますか?
A: はい,充電器に制御ポートがあります.詳細は,私たちに連絡してください.
Q12. 充電中に電池が過充電するのを防ぐにはどうすればよいですか?
A1: BMS に対応し,BMS は充電回路を切り離すことで充電を切断します.例えば,DCC,リレー,SSR を切断します.バッテリースイッチ.
A2: 充電BMSに適合し,BMS制御の充電電流をゼロまでします. 繰り返し充電を切断しないでください. DCC,リレー,SSR,任意のスイッチを保存します.
Q13 充電器はBMSなしで単独で動作できますか?
A:はい,でもバッテリーは充電しすぎたかもしれません.
Q14 充電器は各電池の電圧を監視できるのか?
A: いいえ,充電器は電池の総電圧と充電電流をモニターしますが,各電池の電圧をモニターすることはできません.
Q15. 充電器は外部装置で制御できますか?
A: はい,外部デバイスは,充電電流を制御することができます. 充電を切っても. それはA版のみです.
Q16 について充電器はプラグ・アンド・プレイ機能に対応していますか?
充電中に"自動充電"をオンに設定して1分以上充電すると,充電器は設定を記憶します.前回の設定で自動的に充電されます.このモードはAUTO充電モードと呼ばれ,通常の充電器や一般充電器のように動作します.
会社 の 利点
充電器と電源は,高電力で高効率で,ZVS/ZCSと同期修正94%を達成するために高効率MCU は出力電圧と電流を制御し,充電パラメータプログラムする
BMSは高精度で,12ビットまたは16ビットADCを使用して電池電圧,充電・放電電流,バッテリー温度を測定する.
充電BMSとチャージャーは互いに通信し,オープンDCCまたはリレーを通じて充電を切断する必要性をなくします.この機能は,電池の充電を節約します.充電時間そしてバッテリーの寿命を延ばす充電が最大電圧に達したときにDCCやリレーを設置する必要がない
チャージーリーは,UAV (RCモデル,大型ドローン) とEV (e-bike,e-バイク,e-スクーター) の市場でほぼ独創的な会社です.私たちは高電力ACチャージャーとBMSユニットを同時に開発しました.
2006年以来,私たちは高電力充電器 (最大60A 3000W) の開発に焦点を当てています.バランスチャージャー(AC入力,DC入力,AC/DCデュアル入力) と最大24S LiPo/LiFe/LiTOバッテリーのための800A BMSユニット.
充電器は,LiPo,LiFe,Li-ion,LiTo,NiMh,NiCD,およびPb (鉛酸,VRLA電池) を含むあらゆる種類の化学電池を充電することができます.充電流,端電圧そして終了電流充電器にはスパーク防止機能と逆極性保護高電圧電池が充電器やインバーター/充電器に接続されている場合.
充電BMSユニット 800Aまで処理することができます放出電流特別に設計されたDCコンタクタ(DCC) に電波抑制回路が含まれています
